หมอก ความงามที่น่าหลงไหลโดยเฉพาะหมอกในฤดูหนาว ที่มีปรากฏการณ์หมอกตามเมือง ตามป่า ตามภูเขาให้เห็นภาพสวยๆ แต่หมอกที่เป็นมลพิษ อย่างหมอกควันจากการเผาป่า จาก โรงงาน ก็เป็นปัญหามากมายเช่นกันในยุคนี้
 |
| หมอกที่นครดูไบ |
พื้นที่ กทม.และปริมณทลมักมีหมอกเกิดมากในช่วงเปลี่ยนจากฤดูหนาวมาฤดูร้อน
จะเจอประจำช่วงขับรถไปทำงานตอนเช้าๆจะมีทัศนวิสัยแย่เพราะว่าหมอกหนามาก
ปีนี้ พศ. 2558 วันที่ 25 - 27 มค. เป็นวันที่มีมีหมอกหนามาก
แต่หมอกจะดูสวยเมื่อเป็นวันหยุดไม่ไปไหน
หรือเมื่อไปเที่ยวป่าเที่ยวเขาทางภาคเหนือหมอกมักเกิดในช่วงเช้าของฤดูหนาว
และนักท่องเที่ยวจะมารอชมทะเลหมอกกันมากอยู่ภาคใต้ตั้งแต่เด็กผมเห็นหมอกมี
มากตามยอดเขาช่วงเช้าๆ นานๆ จึงจะเห็นมีหมอกหนาๆ บนพื้นดิน
หมอก
ผมมองว่าเป็นน้องของน้ำค้าง เพราะเกิดตามหลังกันมา
วันไหนนอนอยู่บ้านอากาศเย็นสบาย เสียงหลังคาสังกะสี
หรือเมตัลชี๊ดดังเปาะแปะคือน้ำค้างลง เดี๋ยวเช้า
หากอากาศหนาวเย็นเดี๋ยวน้องหมอกก็มักตามมาในตอนเช้า แต่บางทีก็ไม่มี
แล้วหมอกจริงๆคืออะไร เกิดขึ้นได้อย่างไร มีอันตรายต่อการบิน
ต่อการสัญจรของรถ อย่างไร ต้องไปดูรายละเอียดจาก ไซด์นี้ครับ
http://www.aeromet.tmd.go.th/met/story/show_9.htm
หมอก
(Fog)- FG เป็นน้ำในอากาศหรือไฮโดรมีทีเออร์ (hydrometeor)
ชนิดหนึ่งที่ประกอบด้วยกลุ่มละอองน้ำขนาดเล็กมากสามารถมองเห็นได้ด้วยตา
เปล่าลอยอยู่ในอากาศใกล้พื้นดิน
โดยปกติจะทำให้ทัศนวิสัยทางแนวนอนที่ผิวพื้นโลกลดลงเหลือน้อยกว่า 1,000
เมตร ถ้าทัศนวิสัยมากกว่า 1,000 เมตร เรียกว่า หมอกบางหรือหมอกน้ำค้าง
(mist) หมอกกับเมฆต่างกันแต่เพียงว่า หมอกนั้นมีฐานอยู่ติดกับพื้นดิน
ส่วนเมฆจะมีฐานสูงเหนือพื้นดินขึ้นไป
 |
| หมอกที่ถนนติวานนท์ ใกล้แยกเข้าเมืองทองธานี กพ. 2558 |
โดย
ทั่วไปขณะเกิดหมอกทัศนะวิสัยจะต่ำกว่า 1 กิโลเมตร
หมอกจึงเป็นปรากฎการณ์ที่เป็นอันตรายอย่างยิ่งต่อการบิน
เพราะทัศนะวิสัยมีความสำคัญต่อการบินมาก
แม้ว่าในปัจจุบันเครื่องบินจะมีสมรรถนะในการบินขึ้น-ลงสนามบินได้เกือบทุก
สภาวะอากาศก็ตาม แต่นักบินก็จะต้องมองเห็นทางวิ่งของสนามบิน
ในกรณีที่มีหมอกปกคลุมสนามบิน สภาพอากาศขณะนั้นแจ่มใสไม่มีเมฆ
ขณะทำการบินที่ตำแหน่งเครื่องบินพอเหมาะ
นักบินสามารถมองเห็นสนามบินเบื้องล่างชัดเจน
แต่เมื่อลดระดับลงมาอยู่ในชั้นของหมอก นักบินอาจมองไม่เห็นสนามบินเลย
ทั้งนี้เพราะหมอกเกิดปกคลุมสนามบินไม่สูงจากพื้นดินมากนัก
จะปกคลุมหนาทึบบริเวณใกล้พื้นดิน ปรากฎการณ์เช่นนี้มีความสำคัญมาก
นักบินจะต้องคำนึงถึงให้มากเพราะเป็นสาเหตุของอุบัติเหตุเครื่องบินตกมามาก
แล้ว
หมอกน้ำค้าง (Mist) -
BR เป็นน้ำในอากาศหรือไฮโดรมีทิเออร์ (hydrometeor) ซึ่งประกอบด้วยละอองน้ำ
เล็กมากจนไม่สามารถเห็นได้ด้วยตาเปล่า หรือละอองน้ำดูดความชื้น
(hydroscopic water droplets) ลอยอยู่ในอากาศ
หมอกน้ำค้างมีลักษณะเช่นเดียวกับหมอกแต่บางกว่า
เมื่อมีหมอกน้ำค้างเกิดขึ้นเหนือที่ใดมักจะแลดูคล้ายม่านบางสีเทาคลุมอยู่
เหนือภูมิประเทศแห่งนั้น ทำให้ทัศนวิสัยที่ผิวพื้นโลกลดลงน้อยกว่าหมอก
แต่ยังเห็นได้ไกลเกินกว่า 1 กม.
ความชื้นสัมพัทธ์ในหมอกน้ำค้างมักจะน้อยกว่า 95%
หมอกน้ำค้างเป็นสภาพอากาศที่อยู่ระหว่างฟ้าหลัวชื้น (damp haze) กับหมอก
หมอกเป็นหย่อม(Fog patches) - BCFG เป็นหมอกซึ่งกระจายออกเป็นแนวไม่สม่ำเสมอกัน เป็นหย่อมๆ
หมอกตื้น (Shallow Fog) - MIFG เป็นหมอกซึ่งปกคลุมพื้นดิน ต่ำกว่า 2 เมตร
หมอกบางส่วน (Partial fog) - PRFG เป็นหมอกซึ่งปกคลุมบางส่วนของทางวิ่ง (Runway)
การ
เกิดหมอก ลักษณะการเกิดคล้ายเมฆ
หมอกทุกชนิดเกิดเมื่ออุณหภูมิอากาศมีค่าเท่ากับอุณหภูมิจุดน้ำค้าง
ทำให้อากาศเกิดการอิ่มตัว (saturate) แล้วกลั่นตัว (condense)
เป็นละอองน้ำเล็กๆ หมอกสามารถแบ่งออกตามลักษณะการเกิด ดังนี้
1. หมอกที่เกิดจากการเย็นตัวของอากาศ (Cooling fog)
เป็นหมอกที่เกิดขึ้นภายในมวลอากาศ บางทีเรียกว่า (Air mass fog)
ซึ่งแบ่งย่อยออกได้อีก คือ
1.1
หมอกที่เกิดจากการแผ่รังสีความร้อน (Radiation fog)
เป็นหมอกที่เกิดเหนือพื้นดินในเวลากลางคืน และจางหายไปในเวลาเช้า
ภายหลังดวงอาทิตย์ขึ้น หมอกชนิดนี้มักเกิดในวันที่อากาศดี ท้องฟ้าแจ่มใส
ลมอ่อน และอากาศมีความชื้นสูง เกิดจากในตอนกลางคืน
พื้นดินจะคายความร้อนหรือแผ่รังสีออกได้มากเป็นเหตุให้พื้นดินเย็นลง
อากาศในชั้นล่างที่อยู่ติดพิ้นดินจะเย็นลงด้วย
จนมีอุณหภูมิเท่ากับจุดน้ำค้าง
ทำให้ไอน้ำในอากาศที่อยู่ใกล้พื้นดินกลั่นตัวเกิดเป็นหมอก
1.2 หมอกที่เกิดจากการพาความร้อนในแนวนอน (Advection fog)
หมอกที่เกิดขึ้นในชั้นต่ำ ๆ
ของมวลอากาศชื้นซึ่งเคลื่อนที่ไปบนผิวพื้นที่เย็นกว่าจนทำให้อุณหภูมิของ
อากาศข้างล่างลดลงต่ำกว่าอุณหภูมิจุดน้ำค้าง
หมอกชนิดนี้มักเกิดจากอากาศชื้นเคลื่อนที่ไปบนผิวพื่นน้ำที่เย็นจัด (เช่น
หมอกทะเล - sea fog)
1.3 หมอกลาดเนินเขา
(Up-slope fog) หมอกที่เกิดตามลาดเนินเขาด้านรับลม
เนื่องจากอากาศยกตัวสูงขึ้นตามลาดเขาทำให้เกิดการขยายตัวแบบแอเดียแบติค
(adiabatic expansion)
แล้วเย็นลงจนถึงอุณหภูมิจุดน้ำค้างจนไอน้ำกลั่นตัวกลายเป็นหมอก
2. หมอกที่เกิดจากการระเหย (Evaporation fog)
หมอกซึ่งเกิดขึ้นโดยการระเหยอย่างรวดเร็วของน้ำจากผิวหน้าน้ำที่อุ่นและ
กระจายเข้าไปในมวลอากาศเย็นและมีเสถียรภาพคือมีการทรงตัวดี
ทำให้มวลอากาศเย็นนั้นอิ่มตัวและเกิดเป็นหมอก ซึ่งแบ่งได้ดังนี้
2.1 หมอกในแนวปะทะอากาศ (Frontal fog)
หมอกซึ่งเกิดขึ้นในบริเวณแนวปะทะอากาศ โดยทั่วไป แบ่งออกเป็น 3 ชนิด คือ
หมอกซึ่งเกิดก่อนแนวปะทะอากาศอุ่น (warm - front pre - frontal fog)
หมอกซึ่งเกิดตามหลังแนวปะทะอากาศเย็น (cold - front post - frontal fog)
และหมอกซึ่งเกิดขณะแนวปะทะอากาศเคลื่อนผ่าน (frontal - passage fog)
2.2 หมอกไอน้ำ (Steam fog) หมอกที่เกิดจากการระเหย
คือเมื่อไอน้ำระเหยเข้าไปหรือเพิ่มเข้าไปในอากาศซึ่งเย็นจัดกว่ามากและมีการ
ทรงตัวดี ตัวอย่างเช่น มวลอากาศเคลื่อนผ่านแนวน้ำแข็ง (stretches of ice)
ก่อนจะผ่านไปเหนือผิวพื้นทะเลที่อุ่น
การพยากรณ์หมอก : Fog forecast หมอกจะเกิดขึ้นเมื่ออากาศมีคุณสมบัติต่อไปนี้
1. ท้องฟ้าไม่มีเมฆ (Clear sky) หรือมีเมฆเล็กน้อย
2. ลมอ่อน ไม่เกิน 5 นอต (Light wind)
3. ความชื้นสัมพัทธ์ของอากาศสูง (High relative humidity)
4. อัตราส่วนผสมของอากาศจะต้องคงที่หรือเพิ่มขึ้น (Constant or Mixing ratio)
5. อากาศมีการทรงตัวดี (Stable air) และมี inversion ที่ระดับต่ำ
การพยากรณ์หมอกสลายตัว : หมอกจะสลายตัวมีหลักสังเกตดังนี้
1. เมื่อมีความร้อนเกิดขึ้น เช่น ดวงอาทิตย์ส่องในตอนเช้า หมอกเมื่อได้รับความร้อนก็จะยกตัวกลายเป็นเมฆหรือระเหยกลายเป็นไอหมด
2. เมื่อลมมีกำลังแรงขึ้น หมอกจะสลายตัวได้เร็วชึ้น
3. เมื่อมีเมฆปกคลุมท้องฟ้ามากชึ้นจะทำให้หมอกสลายตียิ่งขึ้น
การกำจัดหมอก
การกำจัดหรือลดปริมาณหมอกลงในบริเวณพื้นที่จำกัดพื้นที่หนึ่ง
โดยการเปลี่ยนแปลงตามธรรมชาติหรือโดยการกระทำของมนุษย์
หมอกซึ่งเย็นจัดต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง (Supercooled Fog)
สามารถทำให้สลายตัวไปได้โดยการหว่านน้ำแข็งแห้งหรือซิลเวอร์ไอโอไดด์ (dry
ice or silver iodide) เข้าไปในหมอก ส่วนหมอกอุ่น (warm fog)
สามารถกำจัดได้โดยวิธี FIDO (Fog Investigation Dispersal Operations)
เป็นวิธีกำจัดหมอกซึ่งอังกฤษเป็นผู้ค้นคิดขึ้นในระหว่างสงครามโลกครั้งที่
สอง โดยเผาน้ำมันเบนซิน (gasoline) หรือเชื้อเพลิงอื่นๆ
ให้เป็นแนวไปตามข้าง ๆ ทางวิ่งของสนามบิน (airfield runway)
ข้อแตกต่างระหว่างหมอกกับละอองอากาศ ( Fog and Aerosols)
นอจจากหมอกแล้วยังมีปรากฏการณ์ที่เสมือนหมอก แต่ไม่ใช่หมอก โดยมีลักษณะที่ดูคล้ายๆกันจนอาจจะแยกไม่ออก โดยที่ะหมอก
(Fog)เป็นปรากฎการณ์ซึ่งเกิดขึ้นจากไอน้ำควบแน่นเป็นหยดน้ำในลักษณะเดียวกับ
เมฆ แตกต่างจากละอองอากาศ (Aerosols)
ซึ่งเป็นมวลอนุภาคขนาดเล็กที่แขวนลอยในอากาศ เช่น ฝุ่นเกษรดอกไม้
ไอเกลือทะเล เขม่าควัน
ละอองอากาศทุกชนิดมีสถานะเป็นของแข็งซึ่งไม่เกี่ยวข้องกับการควบแน่นของน้ำ
แต่ละอองอากาศทำให้เกิดปรากฎการณ์ทางแสง ซึ่งมองเห็นเป็นฝ้าบางๆ
คล้ายหมอกแต่มีสีคล้ำสกปรก ตัวอย่างปรากฎการณ์ของละอองอากาศที่ควรรู้จัก
ได้แก่
หมอกแดด (Haze)
เป็นฝุ่นละอองที่ทำให้เกิดปรากฏการณ์ฟ้าหลัว คือ
แสงอาทิตย์ส่องสว่างไม่เต็มที่เนื่องจากมีอนุภาคฝุ่นในบรรยากาศเป็นอุปสรรค
ขวางกั้นทางเดินของแสง หมอกแดดมัก
เกิดขึ้นในวันที่มีอุณหภูมิสูงและมีความกดอากาศต่ำ อากาศร้อนเหนือพื้นดินยกตัว พาให้ฝุ่นและอนุภาคบนพื้นดินลอยขึ้นสู่ชั้นบรรยากาศ
หมอก
ควัน (Smog)
เป็นมลภาวะซึ่งเกิิดจากการสันดาปเชื้อเพลิงฟอสซิลในเครื่องจักรกลและโรงงาน
มักเกิดขึ้นในเมืองใหญ่ที่มีการจราจรหนาแน่น เช่น กรุงเทพมหานคร เชียงใหม่
และ
นิคมอุตสากรรมต่างๆ รวมทั้งการเผาป่าและพื้นที่เกษตรกรรม คำว่า Smog
เกิดจากการนำคำว่า "Smoke" ซึ่งแปลว่าควัน และคำว่า "Fog" ซึ่งแปลว่าหมอก
มาเรียงผสมกัน
